一言以蔽之：不管什麼車，都會塞在園區裡。
某公司有一年尾牙的時候，主持人在台上唸一堆車號，被主持人唸到車號的車主要上台去，主持人就凹他們捐錢摸彩。
原來主持人事先去了停車場，抄了名車的車牌，如果你是名車的主人，就是大老闆了，就會被拱出來捐錢。
還好那年剛好沒有小工程師開跑車，要不然如果小員工被叫上台donate，場面就尷尬了。（當然也是有可能主持人先去HR那邊查詢過停車證，把開名車的小員工過濾掉了。）
開汽車
蠻多竹科工程師住在竹北市，要進園區得越過頭前溪，因此開車是很常見的交通工具。
竹科工程師開什麼車？不知道有沒有研究調查過這個，但我知道理科的工程師很常做benchmark，所以會用數據、CP值來選車。因此TOYOTA、馬三都是路上很常見的車種。
另外，工程師也偏好fancy的控制面板、科技水分重的車，所以Tesla的車近年來在園區的馬路上也變得越來越多。
搭接駁車
然而園區上下班時段塞車嚴重，有些人覺得自己開車很累，就會選擇坐接駁車。
園區有固定的巡迴巴士，包括紅線/綠線/紫線/橘線/綠能線（如上圖）。有些規模比較大的公司，也會有自己家的接駁車。
除了巴士，火車也是很多人使用的交通工具，尤其是需要跨越頭前溪兩岸的通勤族。台積電張忠謀先生，就會搭臺鐵區間車，新聞也多有報導。
騎機車
如果住得離公司比較近的員工，像是住在金山街，會選擇走路上班。
除了自行開車、搭乘接駁車、走路以外，很多人的交通工具還是騎機車，畢竟騎機車就比較不會被塞在路上。
PTT網友問「一句話證明你在竹科上班」，結果最多人推的就是「摩托車往前」。這句話出現在介壽路與光復路路口的下班車潮中，交通警察會指示要機車往前，來讓汽車機車分流，以便在綠燈後可以加速通行。
新竹市警察局還用了這個文案，拍攝了一部影片：新竹市交通隊勤務組の日常。
