沒落的新竹火車站商圈

一言以蔽之：新竹火車站商圈不斷地在沒落中。

台積電研討會從火車站旁換到高鐵站旁

以往台積電技術研討會之新竹場次幾乎都在國賓大飯店舉辦，但今年改在喜來登大飯店舉辦，不曉得今年是特例，還是說以後都會換到喜來登舉辦。

做為技術研討會的舉辦場所，上表比較了兩間飯店，顯然喜來登是優於國賓的。

國賓大飯店座落在新竹市火車站附近，本來也是熱鬧得很。然而近年來因為商圈的轉移，百貨公司關閉、商家退場，人潮也不再，過去繁華一時的火車站商圈都沒落了。遙想當年學生年代還坐在火車站對面的漢堡王二樓，從落地的窗戶，看新竹車站這座融合巴洛克與哥德風格的國定古蹟。

以前最快的交通工具是火車，所以都市的鬧區就會在火車站旁。但是現代最快的交通工具是高鐵，所以都市的鬧區就會往高鐵站旁移動，高雄的鬧區北移、新竹的鬧區移到竹北，都是類似的原因。

除此之外，火車站旁已經是老城區了，沒有什麼空地可以新開發。反觀新市區有很多腹地可以新建設，像是台北的鬧區東移、新竹的鬧區移到東區，都是這個道理。

過去的新竹市長或多或少都有嘗試過要挽回新竹火車站商圈下滑的趨勢，例如之前有「火車站後站地區更新計畫」，考慮到後站鄰近新竹公園、新竹動物園、玻璃工藝博物館、孔廟等景點，還可以結合國道客運新竹轉運站的運輸機能，有效利用後站地區的土地資源，當時的口號是要將後站打造成「新竹都會時尚中心」。

時尚中心的計畫，希望藉由擴大後站商圈的開發腹地，吸引來吸引百貨公司、娛樂、餐飲、文化設施的設置，以縫合火車站前後站。一開始雷聲很大，吸引了一些商家進駐，好像有那麼點樣子。但隨著時間過去，雨點變小，總之還是沒有起色，各店家陸續遷走，在2024年晶品城倒閉之後，最後一滴時尚也沒了。

近年來還有個新構想，叫「新竹大車站平台計畫」，這計畫不像臺南市要花很多錢搬鐵路軌道，而是希望改善鐵路二側的行人環境，藉以發展車站週邊的商圈。簡單地說，就是模仿日本JR車站，透過高架月台的方式來打通前後站，並蓋一個複合式大商場，也就是車站和商場共構的模式，希望能重新挽回人潮，促進舊城區的轉型。